Lors du remplacement de la batterie d'un véhicule électrique, quel type a la durée de vie la plus longue, combien d'années peut-elle être utilisée et que faut-il prendre en compte ?

La batterie est l'un des composants les plus importants d'un véhicule électrique. Elle affecte non seulement l'autonomie du véhicule, mais aussi sa durée de vie globale. Lors du remplacement d'une batterie de véhicule électrique, quel type dure le plus longtemps, combien d'années peut-elle être utilisée et que faut-il prendre en compte ? Clarifions ces points en détail.

Introduction aux types de batteries de véhicules électriques

Commençons par nous familiariser avec les différents types de batteries de véhicules électriques. En général, elles sont divisées en trois grandes catégories : les batteries au plomb-acide , les batteries au lithium et les batteries au sodium .

Les batteries plomb-acide peuvent être divisées en fonction des matériaux utilisés en batteries plomb-acide ordinaires, batteries au graphène, batteries à cristaux de carbone, batteries numériques, etc. Les batteries au lithium sont principalement classées en batteries au lithium ternaire et en batteries au lithium fer phosphate.

Étant donné que d’autres types de batteries sont utilisés moins fréquemment, nous discuterons principalement des trois types les plus courants : les batteries au graphène, les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au sodium.

Quel type de batterie a la durée de vie la plus longue lors du remplacement des batteries de véhicules électriques ? Pendant combien d'années peut-on l'utiliser et que faut-il prendre en compte ?

Voyons lesquelles des batteries au graphène, des batteries au lithium fer phosphate et des batteries au sodium ont la durée de vie la plus longue, combien d'années elles peuvent être utilisées et à quels problèmes il faut faire attention pendant l'utilisation.

Batterie au graphène

Bien que les batteries au graphène actuelles diffèrent de ce que l'on pourrait imaginer comme de « véritables batteries au graphène », elles ont en effet amélioré les batteries au plomb-acide. Tout d'abord, elles ont augmenté la durée de vie des batteries au plomb-acide de 300 à 400 cycles de charge-décharge à 600 à 800 cycles, doublant ainsi la durée de vie à environ 3 à 4 ans.

De plus, les batteries au graphène ont une densité énergétique améliorée ; une batterie plomb-acide de 20 Ah peut être mise à niveau vers 23 Ah avec du graphène, ce qui augmente efficacement l'autonomie. Les batteries au graphène prennent également en charge la charge rapide, réduisant ainsi le temps de charge, et ont une meilleure résistance au froid, ce qui les rend moins affectées par les basses températures en hiver.

Étant donné que les batteries au graphène sont toujours un type de batterie au plomb-acide, vous devez tenir compte des aspects suivants pour éviter de nuire à la durée de vie de la batterie :

1. Ne chargez pas la batterie quotidiennement ; si la capacité est insuffisante, remplacez-la rapidement par une plus grande.
2. Le temps de charge ne doit pas dépasser 10 heures ; généralement, chargez pendant environ une heure après que le voyant vert indique une charge complète.
3. Chargez la batterie lorsque le niveau descend en dessous de 30 %, et rechargez-la à intervalles réguliers même lorsque vous n'utilisez pas le véhicule électrique pendant des périodes prolongées.

Batterie lithium fer phosphate

Bien que les batteries au lithium ternaire aient une densité énergétique plus élevée, leur stabilité n'est pas aussi bonne que celle des batteries au lithium fer phosphate. Par conséquent, la plupart des véhicules électriques utilisent actuellement des batteries au lithium fer phosphate, qui ont un nombre de cycles de charge-décharge de 1 000 à 1 200 cycles, ce qui leur permet de durer 5 à 6 ans.

Les batteries lithium fer phosphate présentent l'avantage d'une densité énergétique élevée et d'un poids léger, ce qui réduit le poids du véhicule électrique et garantit qu'il ne dépasse pas les limites de poids, tout en augmentant l'autonomie. Ces batteries prennent également en charge la charge rapide et peuvent être entièrement chargées en seulement trois heures.

En raison de la sécurité et de la stabilité moindres des batteries au lithium, portez une attention particulière aux points suivants lors de leur utilisation :

1. Utilisez toujours un chargeur de batterie au lithium compatible, car l’utilisation d’un chargeur inapproprié peut provoquer un incendie.
2. Ne surchargez pas les batteries au lithium et évitez les températures élevées car elles peuvent provoquer des incendies.
3. Ralentissez sur les routes accidentées et cahoteuses, car un mouvement excessif peut réduire la durée de vie de la batterie et même provoquer des incendies.

Pile au sodium

Les batteries au sodium sont un nouveau type de batterie, actuellement utilisées dans un nombre limité de véhicules électriques. Cependant, elles ont un nombre de cycles de charge-décharge de 1 500, ce qui en fait le type de batterie ayant la plus longue durée de vie, pouvant durer jusqu'à 10 ans même en les chargeant tous les deux jours.

Bien que la densité énergétique des batteries au sodium ne soit pas aussi élevée que celle des batteries au lithium fer phosphate, elle est bien supérieure à celle des batteries au plomb, ce qui les rend relativement légères. De plus, les batteries au sodium peuvent être chargées à 80 % en seulement 15 minutes. Elles conservent 95 % de leur capacité en hiver, même à des températures aussi basses que -20 degrés Celsius, montrant une excellente résistance au froid. De plus, les batteries au sodium peuvent être déchargées à zéro volt sans affecter leur utilisation normale.

Résumé

Actuellement, les batteries les plus couramment utilisées sont les batteries au graphène, les batteries au lithium fer phosphate et les batteries au sodium. Parmi celles-ci, les batteries au sodium ont la durée de vie la plus longue, dépassant 10 ans, ce qui en fait l'une des batteries de véhicules électriques les plus idéales. Viennent ensuite les batteries au lithium fer phosphate et enfin les batteries au graphène, qui ne peuvent être utilisées que pendant 3 à 4 ans.